“妙啊”! Emirates 阿聯酋航空也學川航搞“空中商務艙”了 。

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

國外的博主OMAAT用的詞是“前所未見”。但我想了一下,這不是我們川農玩剩的嘛。所以,這次潮流的開端,是從中國開始了?

引用國外博主OMAAT的文章,阿聯酋航空現在開始在部分航線上提供“有限度服務”的商務艙機票。而萬萬沒想到,土豪航的這個“創舉”還有可能是藉鑑了我國偉大的“四川航空”,而創立的這麼一個新票價艙位。

四川航空,沒想到你們可能會成為引領航司新思維的奠基者。

空中享受頭等艙座位、餐食及服務;地面與經濟艙服務標準一致。

這就是四川航空的“高性價比”的“空中頭等艙”。

而沒想到,作為中東三大土豪航空之一的阿聯酋航空,竟然也開始嘗試去提供這樣的服務。購買此類型(Special)票價的商務艙乘客,只可以獲得有限度的商務艙服務。

根據OMAAT的博主反映,目前只在阿聯酋航空的部分航線會存在這個“特殊”的價格。

購買該特殊票價的乘客將會

  • 無法使用機場的休息室(除非你是高端會員)
  • 只能在值機開始後才可選擇座位
  • 無免費專車接送(其他類型的付費兩艙乘客都有此權益)
  • 可累計的里程比例將會減少
  • 更嚴格的取消或改籤條款

對於“常旅客圈子”裡的擔憂,更大程度上是擔憂將來阿聯酋航空會將此類型的“特殊”票價擴展到全部的航線中。當阿聯酋航空覺得這樣的票價能被乘客接受(然而,並不),或許就會將它拓展到全航線中。甚至,可能會有更多航司仿效,加入這樣的“空中商務艙”特殊票的行列。

可以這麼說,“空中商務艙”,就是商務艙裡的“基礎經濟艙”(Basic Economy)。不知道將來會不會連行李額等多餘的東西也劃掉。

前腳有阿提哈德航空為了削減成本去掉部分飛機上的娛樂系統以及在機上向經濟艙乘客售賣零食。後腳酋長兄弟阿聯酋航空就來整了個“基礎商務艙”。兩兄弟一起走,fly better, fly together。

對於阿聯酋航空來說,他們可能考慮覺得“秒秒幾十萬上落”的商務艙乘客,對於機場休息室這個東西,並不太注重。當然也看過不少大佬說“我們都是掐點到機場去登機的”。所以覺得商務艙休息室的使用權,並不是一個必須的事情。所以,EK覺得可以砍掉。

但是,對於進不進休息室這個東西來講,也不見得會讓阿聯酋航空增加多少額外的成本。畢竟,休息室就這麼大,人多人少都是這樣。對於阿聯酋航空這樣的國際上富有影響力的航司,開了這樣的先例之後。那些與生俱來帶有“威尼斯商人”Buff的航司和他們的CEO,就開始準備摩拳擦掌,準備跟隨土豪哥一起——是兄弟就來“砍”我。

可能有些人會說,那你給多點錢就可以選含“休息室進入權”的票價呀。嗯,其實坐飛機就是個交通工具而已,就不應該要求這麼多,你說對不。我只想分享一下當年馬丁·尼莫拉說過的那段話,“當德國,起初他們追殺XX。。。”或許你們應該聽過。

當然,貶值肯定會是未來的趨勢。無論是累積還是乘機體驗上。但是,只希望,這一切,都不要來得那麼快。

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