總算趕上中國平均水平!紐約地鐵終於能用一卡通了,這也就是石家莊地鐵的水平吧!

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雖然地鐵這種交通方式首先出現在西方,但國內的地鐵突飛猛進的發展給我們帶來了優質的搭乘體驗。

相比之下,紐約走在了後面。從1993年開始,紐約地鐵的乘客使用MetroCard這樣的老式磁片電子車票。這個被紐約客吐槽已久的地鐵卡薄薄一張不僅易丟,而且常常發生車要開了,結果因為刷不過被卡住、眼睜睜看著列車開走的悲催事件。

為此就連MTA官方還曾經公佈過教大家刷卡進地鐵的正確打開方式。

終於紐約地鐵也將開始鳥槍換炮,與世界接軌了。從5月31日開始紐約地鐵將開始公測全新的非接觸式閘機,這個地鐵閘機的樣式與當前世界主流地鐵系統中使用的相同。

被称为OMNY的全新闸机系统不仅可以使用手机的移动应用进行支付,同样支持信用卡、借记卡或者是带有钱包功能的手环。

就像是现在的北京地铁一样,不只支持传统的一卡通交通卡,同样可以用ApplePay或华为钱包等通过NFC功能实现的虚拟交通卡进行交通费的支付。

當然相比國內的地鐵系統在應用方面首先支持二維碼或者是NFC手機錢包不同,紐約的OMNY同時上線了銀行卡支付(閃付),帶有Paypass功能的信用卡或者藉記卡都可以直接刷卡出入閘機。如果你的信用卡上面帶有一個類似於Wi-Fi圖標的符號,就可以直接刷卡進站了。

不過要注意這種非接觸式支付服務主要支持萬事達和VISA發行的卡片,是否支持銀聯的閃付還要看後面的發展。

非接觸式支付”功能在海外地鐵系統上的應用最早在倫敦出現,符合標準的中國國內發行的單標信用卡也都可以直接刷卡入閘。

除了上線OMNY系統,谷歌也宣佈在Google Assistant中整合了紐約市最新的公共交通信息,方便用戶的日常出行。

從5月23日開始,紐約市的公共交通用戶可以通過詢問:“嘿,谷歌,下一列火車何時到達?”或“嘿,谷歌,下一班火車何時到達” ? ”獲得指定地鐵線路的運行情況。該功能適用於Android、智能音箱和Smart Display。

該系統仍處試運行階段,但MTA計劃在2020年末以單程支付方式在整個地鐵系統和所有公交線路上提供OMNY,並在未來推出包周或包月、學生票等折扣票價。

雖然新的刷卡系統馬上將於民眾見面,但Metro Card完全退出歷史舞台還將等到2023年。而且預計到2021年,MTA才會正式發布統一的新版地鐵卡;同時2020年,新的地鐵售賣機將在各大地鐵站加裝。

為了推廣新的付款方式,谷歌在“未來幾週”將會對Google Maps進行更新,標記可以接受Google Pay的路線。除了紐約之外,這個標籤功能還會登陸倫敦和墨爾本。谷歌表示,它正在與全球30多個城市合作,允許Google Pay在公共交通上被接受。

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