你有多久沒有愉快打開過浦發分享紅包了？
持續多年的浦發信用卡“紅包”，曾是小樂眼裡、國內信用卡領域的經典營銷案例。
但這一屆浦發紅包的“玩法”調整，俺就有些看不太懂了。
最初，（分享包）偶爾會開出少量空包，尚可接受；及至目前，一天15個分享包，我曾和“啊呀姐”最多見過13次面。
空包概率明顯增加，已是常態。
星球和推文留言裡，吐槽聲也是從未間斷。
以高頻次引發目標用戶不滿、失望為己任，實在是太糟糕的產品設計。
從跑馬圈地到精耕細作，戰略重心轉移、營銷目標調整、項目預算收緊……這些對於普羅大眾來說，早已司空見慣，相信大多數理性持卡[……]
近期在卡圈發生了一件大事，根據央行發布的【85號文】, 銀聯推出政策“要求各大支付公司關閉各種類型的自選商戶”。
這個政策發布後今天大部分支付公司的產品都執行並且關閉自選商戶的功能，擁有個人的營業執照的商戶並不影響。
相信根據這個條文發布後，會大大降低卡圈的交易頻度。
需要特殊的MCC參加活動的，在沒解決方案之前，這類活動想創造消費，基本白瞎。
不過我相信，肯定會有更好的替代方案出現的，畢竟如果市場降低交易頻度，損失的是支付公司、銀聯、銀行的利潤，他們會比你們更急。
除了銀聯的調整外，中信也出了2則公告，沒錯，我們的中信也溫暖升級了。
今天奢旅的群裡面很[……]
雖然地鐵這種交通方式首先出現在西方，但國內的地鐵突飛猛進的發展給我們帶來了優質的搭乘體驗。
相比之下，紐約走在了後面。從1993年開始，紐約地鐵的乘客使用MetroCard這樣的老式磁片電子車票。這個被紐約客吐槽已久的地鐵卡薄薄一張不僅易丟，而且常常發生車要開了，結果因為刷不過被卡住、眼睜睜看著列車開走的悲催事件。
為此就連MTA官方還曾經公佈過教大家刷卡進地鐵的正確打開方式。
終於紐約地鐵也將開始鳥槍換炮，與世界接軌了。從5月31日開始紐約地鐵將開始公測全新的非接觸式閘機，這個地鐵閘機的樣式與當前世界主流地鐵系統中使用的相同。
被称为OMNY的全新闸机[……]
今天上海的溫度是這樣的
“熱”就一個字，我只說一次~~
就當Eason出著汗，打算出門買冰棍時
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